行程進入最後一天,由於復興回程時間是中午,所以今天就沒辦法安排活動了,唯一能做的就是搭車到機場拍飛機囉!!
由於KANSAI THRU PASS 已經用完了,所以今天要買票到機場,原本是要買地鐵坐到難波,然後再買南海電車到機場,不過在買地鐵票時大兒子發現竟然可以直接買到機場,那當然就直接買到機場囉,還省一百多塊!!
第一次到南海難波站,好大的站!!
到了機場,掛完行李,看看時間應該沒機會去展望台了,只好趕緊進去看看囉! 不過進去還不能馬上拍機,要先陪老婆大人到處逛逛......
在購物時看到她起飛,不過只能拍到這樣啦,因為離玻璃牆還蠻遠的,砲又不夠大
走進免稅店,馬上看到一堆薯條三兄弟,立刻拿了幾盒,還好有先拿,因為在逛一圈回來時,那一堆竟然就被拿光了......還是這麼熱門耶!!
買完東西,搭電車到我們要搭機的 gate 去,我們的飛機已經到了
在這區的免稅店又逛了一下,終於可以去拍機了
好巧,在這裡碰到上次搭的日航 B737 JA321J
國航 B737 B-5431
今天的座機,復興 A330 B-22102 ,來時搭 22101 ,回去搭102,兩架復興的新機都搭到了耶!!
桃子從廉價航空機坪那滑過來了,彩繪機耶,JA805P,聽說快要塗掉了
這一家看起來像 ERJ-190,可是不曉得是誰的??
今天座機的大頭照
阿酋 B777F A6-EFK
回頭再來一張
很快就搭機了,拍的還不過癮啊!!待了六天的日本 BYE BYE 囉,下次不知何時會再來??
STARFLYER A320 JA08MC
滑上跑道最後一張,關西 BYE BYE!!
俯瞰整個關西空港,既然提到關空,就看一下他的簡介吧(取材自維基百科)
1960年代,關西地方的航空需求逐漸擴大,由於大阪既有的大阪國際機場(伊丹機場)缺乏腹地擴建,興建「關西第二機場」的呼聲孕育而生[1]。1963年,日本首相府內近畿圈整備本部提出的「大阪國際機場擴張整備與第二國際機場建設」計畫獲得內閣會議通過。由於大阪周邊用地吃緊,日本政府決定以填海造地修建機場,並從大阪南港近海、神戶近海、明石近海、淡路島、泉州近海等5個預定地中選出泉州近海為場址。經過5年的填海工程,用了1.8億立方米的土方,在原先水深達17至18米的大海裡填出了5.11平方公里的機場用地。
機場第一期工程建有一條3500米長的跑道,航廈主要由義大利建築師倫佐·皮亞諾(義大利語:Renzo Piano)和日本建築師岡部憲明設計,另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計,採用玻璃和金屬的高科技派建築風格,長度達1.5公里。
機場快速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用高達1.45萬億日元,當時約合120億美元,不過仍遠低於香港國際機場200億美元的造價。機場剛建成時,引來建築界和工程界無數讚譽,美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。1993年並建立關西國際機場發電中心是一座火力發電廠,負責對機場島供電。
但由於大阪灣海底的地質條件不佳,是很厚的淤泥,機場從建設之日起就一直在不停的沉降之中,目前機場所在的人工島已經下陷了十多厘米。從機場營業之初,營運單位就不得不花費2,700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入,但是這些困難並沒有阻止營運單位繼續建設的信心。為了應付日益增加的航空交通,關西機場於1996年開始第二期工程,透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃,以興建第二條跑道及第二航廈。目前機場第二條4,000米長的跑道(6L/24R跑道)已經於2007年8月2日開始運作,為日本第二條有4,000米長的跑道,原有的3,500米跑道(6R/24L跑道)成為副跑道。
2012年10月28日,第二航廈啟用,此航廈為日本首座專供廉價航空公司使用的航廈[2]。
關西國際機場最初的建設與運作,是由日本政府出資於1984年10月1日設立的「關西國際空港株式會社」負責。為了統合關空、伊丹這兩座大阪聯外機場的管理工作,日本政府在2012年4月1日成立新關西國際空港株式會社(簡稱「新關空會社」)來接手營運,原有的關西國際空港株式會社改組為新關空會社的子公司「關西國際空港土地保有」。
來時沒拍,回程補拍一下,座椅空間還OK。內部則跟 201 一模一樣,螢幕也夠大,可惜沒啥節目
飛上天還是照例一張囉
回程的兒童餐
我的餐,主食是南瓜米粉,看來復興並沒有是用日本當地的空廚,為了省錢吧,可是這飛機餐真的只能用一個"慘"字形容,很多人都沒吃
這一段天氣不錯,下面雲很少
回到桃園天氣就.......
貨機坪上停滿貨機,好壯觀啊
旁邊這架是華航的新飛機耶,A330 B-18360
出了機場,搭停車場接駁車去取車時看到這一幕,好久沒看到東方的 A340-600 Skyteam 了,後方剛好是起飛的華航 A330 Skyteam(不得不佩服我的追焦功夫)
回到家整理一下,這是此次所用的所有票券,每個人的交通費用約是一萬日幣,算很省的了
此次旅遊的感想,總結一下:
1.大阪真的不太會下雪,即使下了也是小雪,要看大雪或打雪仗建議還是規劃往日本海方面去,如舞鶴、長野會比較適合
2.大阪交通優惠票券真的很多,出發前最好先規劃一下自己的行程要用到哪些票券比較划算,規畫的好可以節省很多交通費用
3.住宿部分基本上住車站附近都OK,以我住的東橫inn鶴橋站前來說,到車站不到50公尺,附近吃的東西又多,又有市場,又是JR、近鐵、地鐵的交會點,真的很方便
4.吃的方面如果要省錢,一般的拉麵店跟燒肉飯店是最好選擇,日本吉野家、松屋到處都有
5.大阪地區的景點幾乎地鐵都會到,所以基本上交通方式還是地鐵最適合且相對便宜
6.各景點及交通的時間最好在出發前也都查清楚,避免像我這樣浪費一個小時在等船
7.關西地區私鐵也很多,搭之前要確認好優惠票券是否有包含
下次的目標暫訂是九州自由行,開始慢慢規畫啦!!
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