行程進入最後一天,由於復興回程時間是中午,所以今天就沒辦法安排活動了,唯一能做的就是搭車到機場拍飛機囉!!

由於KANSAI THRU PASS 已經用完了,所以今天要買票到機場,原本是要買地鐵坐到難波,然後再買南海電車到機場,不過在買地鐵票時大兒子發現竟然可以直接買到機場,那當然就直接買到機場囉,還省一百多塊!!

第一次到南海難波站,好大的站!!

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到了機場,掛完行李,看看時間應該沒機會去展望台了,只好趕緊進去看看囉! 不過進去還不能馬上拍機,要先陪老婆大人到處逛逛......

在購物時看到她起飛,不過只能拍到這樣啦,因為離玻璃牆還蠻遠的,砲又不夠大

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走進免稅店,馬上看到一堆薯條三兄弟,立刻拿了幾盒,還好有先拿,因為在逛一圈回來時,那一堆竟然就被拿光了......還是這麼熱門耶!!

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買完東西,搭電車到我們要搭機的 gate 去,我們的飛機已經到了

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在這區的免稅店又逛了一下,終於可以去拍機了

好巧,在這裡碰到上次搭的日航 B737 JA321J

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國航 B737 B-5431

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今天的座機,復興 A330 B-22102 ,來時搭 22101 ,回去搭102,兩架復興的新機都搭到了耶!!

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桃子從廉價航空機坪那滑過來了,彩繪機耶,JA805P,聽說快要塗掉了

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這一家看起來像 ERJ-190,可是不曉得是誰的??

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今天座機的大頭照

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阿酋 B777F A6-EFK

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回頭再來一張

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很快就搭機了,拍的還不過癮啊!!待了六天的日本 BYE BYE 囉,下次不知何時會再來??

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STARFLYER A320 JA08MC

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滑上跑道最後一張,關西 BYE BYE!!

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俯瞰整個關西空港,既然提到關空,就看一下他的簡介吧(取材自維基百科)

1960年代,關西地方的航空需求逐漸擴大,由於大阪既有的大阪國際機場(伊丹機場)缺乏腹地擴建,興建「關西第二機場」的呼聲孕育而生[1]。1963年,日本首相府內近畿圈整備本部提出的「大阪國際機場擴張整備與第二國際機場建設」計畫獲得內閣會議通過。由於大阪周邊用地吃緊,日本政府決定以填海造地修建機場,並從大阪南港近海、神戶近海、明石近海、淡路島泉州近海等5個預定地中選出泉州近海為場址。經過5年的填海工程,用了1.8億立方米的土方,在原先水深達17至18米的大海裡填出了5.11平方公里的機場用地。

機場第一期工程建有一條3500米長的跑道,航廈主要由義大利建築師倫佐·皮亞諾義大利語Renzo Piano)和日本建築師岡部憲明設計,另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計,採用玻璃金屬的高科技派建築風格,長度達1.5公里。

機場快速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用高達1.45萬億日元,當時約合120億美元,不過仍遠低於香港國際機場200億美元的造價。機場剛建成時,引來建築界和工程界無數讚譽,美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。1993年並建立關西國際機場發電中心是一座火力發電廠,負責對機場島供電。

但由於大阪灣海底的地質條件不佳,是很厚的淤泥,機場從建設之日起就一直在不停的沉降之中,目前機場所在的人工島已經下陷了十多厘米。從機場營業之初,營運單位就不得不花費2,700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入,但是這些困難並沒有阻止營運單位繼續建設的信心。為了應付日益增加的航空交通,關西機場於1996年開始第二期工程,透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃,以興建第二條跑道及第二航廈。目前機場第二條4,000米長的跑道(6L/24R跑道)已經於2007年8月2日開始運作,為日本第二條有4,000米長的跑道,原有的3,500米跑道(6R/24L跑道)成為副跑道。

2012年10月28日,第二航廈啟用,此航廈為日本首座專供廉價航空公司使用的航廈[2]

關西國際機場最初的建設與運作,是由日本政府出資於1984年10月1日設立的「關西國際空港株式會社」負責。為了統合關空、伊丹這兩座大阪聯外機場的管理工作,日本政府在2012年4月1日成立新關西國際空港株式會社(簡稱「新關空會社」)來接手營運,原有的關西國際空港株式會社改組為新關空會社的子公司關西國際空港土地保有」。

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來時沒拍,回程補拍一下,座椅空間還OK。內部則跟 201 一模一樣,螢幕也夠大,可惜沒啥節目

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飛上天還是照例一張囉

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回程的兒童餐

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我的餐,主食是南瓜米粉,看來復興並沒有是用日本當地的空廚,為了省錢吧,可是這飛機餐真的只能用一個"慘"字形容,很多人都沒吃

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這一段天氣不錯,下面雲很少

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回到桃園天氣就.......

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貨機坪上停滿貨機,好壯觀啊

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旁邊這架是華航的新飛機耶,A330 B-18360

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出了機場,搭停車場接駁車去取車時看到這一幕,好久沒看到東方的 A340-600 Skyteam 了,後方剛好是起飛的華航 A330 Skyteam(不得不佩服我的追焦功夫)

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回到家整理一下,這是此次所用的所有票券,每個人的交通費用約是一萬日幣,算很省的了

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此次旅遊的感想,總結一下:

1.大阪真的不太會下雪,即使下了也是小雪,要看大雪或打雪仗建議還是規劃往日本海方面去,如舞鶴、長野會比較適合

2.大阪交通優惠票券真的很多,出發前最好先規劃一下自己的行程要用到哪些票券比較划算,規畫的好可以節省很多交通費用

3.住宿部分基本上住車站附近都OK,以我住的東橫inn鶴橋站前來說,到車站不到50公尺,附近吃的東西又多,又有市場,又是JR、近鐵、地鐵的交會點,真的很方便

4.吃的方面如果要省錢,一般的拉麵店跟燒肉飯店是最好選擇,日本吉野家、松屋到處都有

5.大阪地區的景點幾乎地鐵都會到,所以基本上交通方式還是地鐵最適合且相對便宜

6.各景點及交通的時間最好在出發前也都查清楚,避免像我這樣浪費一個小時在等船

7.關西地區私鐵也很多,搭之前要確認好優惠票券是否有包含

下次的目標暫訂是九州自由行,開始慢慢規畫啦!!

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